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365体育手机版入口:北京交通大学“强国之路”主题讲座25日在北京举行

时间:2021/5/25 22:16:00   作者:   来源:   阅读:18   评论:0
内容摘要:“高校党史学习与教育”首届活动暨北京交通大学“强国之路”主题讲座25日在北京举行。几位北京交通大学师生校友代表现场分享了“强国”的故事。本次活动由人民日报在线、党报、中国高等教育学会宣传研究分会、北京交通大学联合主办。北京交通大学党委书记黄太炎表示,高校是研究和教育党史的重要阵地...

“高校党史学习与教育”首届活动暨北京交通大学“强国之路”主题讲座25日在北京举行。几位北京交通大学师生校友代表现场分享了“强国”的故事。本次活动由人民日报在线、党报、中国高等教育学会宣传研究分会、北京交通大学联合主办。北京交通大学党委书记黄太炎表示,高校是研究和教育党史的重要阵地。北京交通大学作为一所百年名校,从成立之日起,就肩负着“恢复流通力量”、“工业救国”、“民族复兴”的历史使命。它有天生的红色基因,热爱道路。为国家服务一直是贯穿交通大学发展的一条红线。北京交通大学计算机与信息技术学院院长蔡伯根在现场分享了他参与青藏铁路建设的经验。2005年至2006年,先后6次带领团队完成青藏铁路列车控制系统卫星定位数据处理和现场验证测试工作。


严重的高原反应和复杂多变的天气给调查工作带来了挑战。“这段时间,我们每天穿着军装,沿着铁路线奔跑,常常头晕目眩,脚似乎总不能踩到地面,平均每天睡眠时间不到6小时。”Cai卑尔根说。每次他们计划去青藏铁路进行数据测量时,很多学生总是要。蔡·卑尔根表示:“为了让每一位研究生不畏艰险,我将尽可能地让每个人带回来知识、经验和精神。”刘志明,北京交通大学机电学院教授,34年党务工作经验。30多年来,他一直从事轨道车辆结构疲劳可靠性的研究。“我的研究生导师苗龙秀教授,在他50多岁的时候,仍然到现场和学生们一起做实验。”刘志明说,在大秦线路2万吨重载列车结构强度试验中,队员们携带着试验设备,绕着列车走了一圈。


圆是5千米;在京沪线“西法朝治”列车结构强度评价试验中,单次连续试验耗时超过10个小时。对于轨道车辆来说,安全是最大的“日”。“结构寿命的准确预测是结构疲劳可靠性领域的关键核心技术;而要设计出满足使用寿命要求的结构则更加困难。”刘志明说:“之前的高铁结构寿命是20年,复兴号的结构寿命是30年。这种延长寿命的方法看似简单,但却是困难的,这是我们的核心技术所支持的。”活动当天,教育思想俱乐部主题沙龙同时举行。中国人民大学、北京师范大学、北京林业大学、中央美术学院、对外经济贸易大学、上海交通大学、中国海洋大学、武汉大学、重庆大学等高校宣传部领导、负责人内蒙古大学、海南大学等。分享高校开展党史学习和教育的特色实践。


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